电控发动机控制管理系统传感器本身故障和线路故障是造成电控系统故障的根本原因之一，因此掌握各组成部分及线路故障的检修方法极为重要。

  电控系统的电控单元是根据各传感器输给的信号来控制的，因此，发动机工作不正常或出现故障，都与传感器有看密切的关系，发动机微机控制管理系统的典型故障主要出在传感器上。如传感器不正常工作时，对发动机微机控制管理系统工作影响很大，其早期损坏可能是由于以下原因:使用了含铅汽油;发动机维修时使用了不合要求的密封胶;发动机使用过稀混合气或工作时候的温度过高等。若冷却液传感器失灵，发动机会出现怠速不稳、缺火、熄火或耗油增加等现象，应使用欧姆表，按厂家规定检测冷却液传感器在各种工作时候的温度时的电阻值。若节气门位置传感器失调，就不能够确保正确的点火提前角和混合气空燃比。节气门位置传感器应精确地调整到规定的电压读数，若调整过低，由于废气再循环系统没有及时提供足够的废气，加速时就要发生爆震;若调整过高，由于废气再循环系统反应过快，提供废气过多，使动力降低。

  一般有在线检测和元件单独检测两种。元件单独检验测试主要是传感器拆下或其连接器脱开的情况下，对传感器内部情况做检测。一般检测有关端子之间的电阻值或通断情况，常用万用表进行仔细的检测;在线检测是传感器在工作状态时检测有关端子的电压(主要检查供电电压和输出信号电压)及传感器与发动机ECU之间连线情况的综合检测，常用的工具有万用表、诊断仪、示波器等。