变频器在停机时跳 ou 是什么原因？这是因为变频器在减速时，电动机转子绕组切割旋转磁场的速度加快，转子的电动式和电流增大，使电机处于发电状态， 回馈的能量通过逆变环节中与大功率开关管并连的二极管流向直流环节，使直流母线升高所致。所以我们该着重检查制动回路，测量放电电阻没问题。在测量制动管时发现已击穿，更换后上电运行且快速停车都没有问题。
这台变频器上电就把 ou 过压故障代码且不能复位。变频器的 ou 故障报警电路一般都是经过采样的电压信号进入电压比较起点路，然后再送入到 mcu 做处理。 在这里对大家说一个快速查找此类故障部位的有效方法，那就是上电直接测量电压比较器的格格运放单元。本机电压比较器采用了一颗 l、 m 二、三、九芯片，测量数据如图所示。 从数据能够准确的看出，第一个运放单元明显不符合电压比较期的电路规则，我们直接更换这个芯片，上电后不再报 o、 u 故障代码。 此时测量，第一运方单元反向输入端四角负五点一伏，同向输入端五角零伏，输出端二角九点九伏正常。 第二运放单元反向竖端六角零伏，通向竖端七角五点一伏，输出端一角九点九伏正常。 第三运访单元反向竖端八角二点九伏，同向竖端九角三点九伏，输出端十四角十五点四伏正常。此时先不要急着装机，在装机前，变频器还必须要通过以下两项重要的检验测试的内容， 其一是测量支流母线 p 端、 n 端分别对 u、 v、 w 输出端的滞留点压， 要求是最高电压与最低电压之间的压差越小越好，但最高不能超过百分之二， 否则就需要对电路做进一步检修。本机电路 p 与 u 相电压为二百四十七伏，与微相二百四十七伏，与 w 相二百四十六伏， n 端对 u 向二百四十起伏，对微向二百四十起伏，对 w 向二百四十起伏非常平衡。 其二是测量 u、 v、 w 三项输出端的交流电压是否平衡？该机 u、 v 之间电压为三百九十六伏， u w 之间三百九十七伏， v w 之间三百九十七伏也非常平衡。 通过了这两项检测，我们再接上负载电机进行试机，如果三项电流平衡的话，就可以完全放心的交付给客户了。
用成变频器故障代码欧优三是啥意思？该怎么样才能解决？首先我们要知道变频器为何会报进欧优三，欧优三就是母性电压高引起的。那么造成母性电压高等以下几种原因， 第一，实际的电压高。第二，变频器电容容量不够。第三，电机停机又快速启动，反向给变频器电压。第四，驱动版检测误报。第五，实质的同步机。若此模式，首先要分清是一开机就报警 ou 三，还是启动后在运行的过程中偶尔报警 ou 三。 如果是一开机就报警 o u 三，那么首先使用万用表啊，精心电压是多少？电压在三百八正负百分之十以内算正常。如果没有带万用表，也可以在变频器的零点零二查看实时的母性电压，正常的母性电压在五百五左右， 也是允许误差在百分之十以内，如果电压高于百分之十，有一定的概率会报警 o u 三。如果是在运行过程中偶尔报警 o u 三。首先我们点开菜单用户参数，查看重启延迟是否高于六十秒。 接下来在变频器上把 p 二点一八一改为零，也就是把同步机弱次模式自动改为关闭，然后再去调整 p 八点四八， 把 p 八点四八零改为一，也就是让变频器的风扇一直转，以此来消耗掉驱动版剩余电压，以免误爆。
母线电压八百零四伏，变频器报警一点 ou 三，一点 ou 三，这个报警是变频器过电压跳闸，很多客户现场变频器使用时会出现过压报警，怎么判断是变频器的故障还是负载惯性过大呢？ 今天我们通过实验来验证，这是一个二百二变六百六十伏的变压器，我们来模拟客户现场电压异常升高的情况。出入册连接一个零到二百二十伏可调的调压器， 变压器的输出册连接到变频器的三项输入 变频器这一端我们接入到 r s 两项，同时把我们的万用表的表笔 连接到变频器的批震和 n 负，监视母线电压，这时候我们一边调整调压器，一边来监视母线电压的值，现在是五百二十伏，五百九，六百六百五，六百七，六百八，七百七百五， 这时候我们调慢一点七百九，八百啊，这时候变频器已经报警了，一点 ou 三， 那就是他的母线电压的报警阀值就是八百，那他的自动电路工作的电压是多少呢？我们把 p 正和 pr 之间连接一个灯泡，模拟自动电阻，看一下多少伏的时候，我们的自动电阻会工作，再次来调整调压器， 现在是四百九，五百五百三，六百六百八， 七百四，七百五，能够正常的看到灯泡已经亮了，说明我们的自动电阻的工作 电压是七百五十伏，超过七百五十伏我们的自动电路就已经开启了，这两个值确认好就能确定变频器没问题。感谢大家的观看。
负时，变频器在运行过程中报警。二不二维减速时过电压，由于电机再生电流增加时，主电路直流电压达到过电压减速值时，保护电路动作可能的原因，负载惯性过大或者减速时间过短，导致电动机转差率为负， 此时电动机变成了发电机，电机产生的电能施加到变频器的输出端，导致变频器就报警。无二、故障处理方法，首先找到参数 h 零七，使用 a 型加减速， 如果故障现象无法消除，可根据报警代码处理方法依次延长减速时间。将撰举限制参数设置为有效，将再生回避控制或减速特性视为有效，将基准电压设为零，如果有制动电阻，还要检查制动电阻。
台 i n 二变频器停机时跳偶遇是什么原因？在修这台机器之前，首先要搞清楚无报警的原因何在。 这是因为变频器在减速时，电动机转子绕组切割旋转磁场的速度加快，转子的电动式和电流增大， 使电机处于发电状态，回馈的能量通过逆变环节中与大功率开关管并联的二极管流向直流环节，使直流母线电压升高所致。所以我们该着重检查制动回路， 测量放电电阻没问题。在测量制动管 it191 时发现已击穿，更换后上电运行变频器快速停车都没有问题。
安邦性变频器过压欠压故障代码。当变频器出现 eouc 故障，我们该如何去排查？首先，只要是过压故障，第一时间都应该是检查输入电源是否稳定。 eouc 是代表稳速过压，除了检查输入电源，还需要检查一下负载惯性是否过大，能够最终靠外加制动电阻等制动组件解决。 eoua 是代表加速过压，能够尝试对旋转中的电机进行再启动，避免停机后再启动。 eoud 是代表减速过压，通常是减速时间太短或者是电机再生能量太大，能够最终靠延长减速时间或外加制动电阻解决。 还有个很常见的故障代码一鳄鱼欠押。正常的情况是由于输入电源缺项或者电源变化太大导致。
变频器常见的故障代码， o c 事过流， o u 事过压， o l 事过载， o h 是过热， o p 是缺项， are 是欠压， g f 是接地。
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富士 ac 一系列变声器启动报欧优三故障能这么修，先找出电压检测电路，电压检测信号经二四八幺与二四八三分压，经配配十四反馈给主控板。 电压检测电路的前集有无异常，只要检测这三个电阻就可以了。电压检测信号首先经一个五十一欧的电阻， 再经八十二 k 的电阻与三点六 k 电阻的分压， 很显然电压检测电路的前急没问题。复式变频器报欧优三过压故障查无 失具怎么办呢？这时候我想到了变频器的显示面板的监控功能， 奇怪的是这款副式变频器仅仅能显示电压、电流频率，而不具备显示直流总线电压的功能。 小鬼子坏得很呐！ 那就用三 k 的电阻把三点六 k 的电阻替换下来，人为的适当降低电压检测点的电压输入信号， 这也是没办法的办法，假如手头有主板的话，建议果断更换变频器。主控板的排泄还需要穿入一个磁环，用来抑制变频器运行 时埃及被替高速头切产生的高次斜拨导致变频器过压误报警。 我们这一招呢，是双管齐下自变频器的过压故障，尤其是对于变频器启动过程中的欧油三过压故障有比较好的效果， 当然他对于刹车制动过程中的再生发电是无效的，这里呢要注意灵活应用。 好了，今天的复式变频器报欧优三过压故障的维修分享到此就结束了， 我是分享公共实战维修技巧的，强弱分明，谢谢你的收看，我们下期再见！
大家好，之前我们的变频器的视频也讲了几个，嗯，对这个变频器的如何设置参数，怎么来控制电机的正转反转，如何改变电机的。呃，频率，如何用外部信号来控制电机的启动， 我们都用变频器来能轻松实现，那对于变频器来说，他在运行当中肯定会有一些故障报警，比方说我们的过流啊，欠压呀，过载啊，缺项啊， 还有我们这个接地没有接好啊，都可能会导致这个变频器报警出现异常会停止。 对于这几个报警代码，我们之前也没有说过，今天呢，我给大家列出了一下，我们简单认识一下变频器这几个报警是什么表示的。 首先呢，我们的角度来看一下欠压是 lu， 当我们这个控制面板上显示窗口显示 lu 的时候，就说明我们这个电压出现了欠压的故障， ou 是过压，电压过高， ol 是过载。呃，电机印载过程中出现了超载， oc 是过流，出现了过流现象，就是 ocoh 就是过热，导致变频器过热散热出现了问题或者某些别的问题， 缺项就是 op， 如果我们这个变频器是三项的，缺了一项他就会爆 op， 然后之后 jf 就是我们的接地，如果我们的变频器导致接地没有接好，他就会出现变频器 jf 报警。对于这几个功能代码也是我们平时工作当中经常可能会碰到的，对于， 嗯，大家有用的可以截屏保存一下。关于工业自动化方面的知识，我会每天给大家伙儿一起来分享一点，对于大家也是一个学习，对于我也是一个复习，感谢大家长期以来的支持，谢谢大家。
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