变频器是把工频电源变换成各种频率的交流电源，以完成电机的变速工作的设备。其间控制电路完成对主电路的控制，整流电路将交流电变换成直流电，直流中心电路对整流电路的输出进行滑润滤波，逆变电路将直流电再逆变成交流电向电机供电。变频器常常会出现的一些缺点，最重要的包括变频器本体和组织方面和工作过程中的问题。

  通用变频器一般为电压型变频器，选用交—直—交作业办法，就是输入为交流电源，交流电压三相整流桥整流后变为直流电压，然后直流电压经三相桥式逆变电路变换为调压调频的三相交流电输出到负载。

  当变频器刚上电时，由于直流侧的平波电容容量非常大，充电电流很大，一般都会选用一个起动电阻来约束充电电流，多见的变频起动两种电路。充电结束后，控制电路通过继电器的触点或晶闸管将电阻短路，起动电路缺点一般表现为起动电阻烧坏，变频器报警闪现为直流母线电压缺点，一般规划者在规划变频器的起动电路时，为了减少变频器的体积选择起动电阻，都选择小一些，电阻值在10～50Ω，功率为10～50W。

  变频器状况正常，但调不到高速工作，经查看，变频器并无缺点，参数设置精确，调速输入信号正常，上电工作时检验出现变频器直流母线V，再测输入侧，发现缺了一相，缺点原因是输入侧的一个空气开关的一相接触不良构成的，为何变频器输入缺相不报警仍能在低频段作业呢?实际上变频器缺一相输入时，是可以作业的，大都变频器的母线V，就是当直流母线V以下时，变频器才陈说直流母线)变频器闪现过流

  出现这种缺点闪现时，首要查看加速时间参数是不是太短，力矩进步参数是不是太大，然后查看负载是不是太重。假设无这些现象，可以断开输出侧的电流互感器和直流侧的霍尔电流查看点，复位后工作，看是不是出现过流现象，假设出现的线PM模块出现缺点，由于1PM模块内含有过压过流、欠压、过载、过热、缺相、短路等保护功用，而这些缺点信号都是经模块控制引脚的输出Fn引脚传送到微控器的，微控器接收到缺点信息后，一方面关闭脉冲输出，另一方面将缺点信息闪现在面板上，一般替换1PM模块。

  变频器出现过压缺点，一般是雷雨气候，由于雷电串入变频器的电源中，使变频器直流侧的电压查看器动作而跳闸，在这样的一种状况下，一般只须断开变频器电源 1min左右，再合上电源，即可复位；另一种状况是变频器驱动大惯性负载，就出现过压现象，由于这种状况下，变频器的减速间断归于再生制动，在间断过程中，变频器的输出频率按线性下降，而负载电机的频率高于变频器的输出频率，负载电机处于发电状况，机械能转化为电能，并被变频器直流侧的平波电容吸收，当这种能量足够大时，就会产生所谓的“泵升现象”，变频器直流侧的电压会逾越直流母线的最大电压而跳闸，关于这种缺点，一是将减速时间参数设置长些或增大制动电阻或添加制动单元；二是将变频器的间断办法设置为安闲泊车。

  关于现已投入工作的变频器假设出现这种缺点，就有必要查看负载的状况；关于新设备的变频器假设出现这种缺点，很可能是 V/F曲线设置不当或电机参数设置有疑问，如一台新装变频器，其驱动的是一台变频电机，电机额定参数为220V/50Hz，而变频器出厂时设置为380V/50Hz，由于设备人员没有精确设定变频器的V/F参数，致使电机工作一段时间后转子出现磁丰满，致使电机转速下降，发热而过载。阅读米思米官网学习更多电工常识

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