英飞凌和日月光今日联合宣布，双方已签署一项最终协议。根据此协议，英飞凌将把位于菲律宾Cavite和韩国Cheonan的两家后端制造基地出售给日月光的两家全资子公司。这两家工厂目前分别以英飞凌科技制造有限公司菲律宾分公司和英飞凌科技Power Semitech的名义运营。
此次交易完成后，日月光将接管这两家工厂的全部运营工作，包括现有员工，并计划进一步开发这两个工厂，以支持更多的客户。同时，为确保业务的平稳过渡和持续性，英飞凌和日月光还达成了一项长期供应协议。根据该协议，英飞凌将继续从日月光获得之前的服务，并享受新产品服务，从而满足其客户的真实需求并履行对客户的现有承诺。
英飞凌的执行副总裁兼后端运营主管Alexander Gorski对此表示：“我们的团队在Cavite和天安都拥有卓越的表现和高品质衡量准则的记录。多年来，日月光一直是我们的可信赖合作伙伴，我们始终相信他们将继续沿着这条成功之路前进，并逐步提升这两家工厂的实力。”
日月光首席运营官吴天博士也强调了此次收购的重要性：“汽车和电源管理市场是日月光的战略重点领域。此次收购标志着我们与英飞凌的长期战略合作伙伴关系进入了新阶段，并共同开发适应未来增长机会的后端制造解决方案。”
值得一提的是，英飞凌科技Power Semitech工厂位于韩国Cheonan，拥有约300名员工；而英飞凌科技Cavite工厂则位于菲律宾，拥有超过900名员工。这两家工厂在各自的领域都拥有显著的市场地位和技术实力。
此次交易预计将于2024年第二季度末完成，届时所有成交条件都将得到满足。这一交易不仅符合英飞凌的制造战略，也将为两家公司带来显著的协同效应和增长潜力。通过集中制造量和提供最高质量的制造服务，英飞凌和日月光将能够逐渐增强各自的市场竞争力，并为整个行业带来更大的价值。关键字：引用地址：英飞凌与日月光签署最终协议 出售两家后端制造基地
据国外新闻媒体报道，市场研究机构野村证券(Nomura)分析师里查德·温德索(Richard Windsor)称，由英飞凌生产的芯片可能是苹果3G版iPhone手机接收问题的罪魁祸首。 正如五年前在欧洲首次推出的3G手机一样，3G版iPhone也存在掉线、服务中断和突然转网等问题。 温德索称：“我们始终相信，不成熟的芯片和无线电协议栈是这样一些问题产生的根源。这并不令人感到惊奇，因为英飞凌3G芯片解决方案从未真正经过用户实际使用的考验。有些用户不会遇到以上问题，原因是只有在无线电信号弱的地方，协议栈的不成熟性才会真正显露出来。” 温德索指出，如果他的理论准确无误，那就从另一方面代表着苹果不太可能通过升级固件的方式来解决这样一些问题。他
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英飞凌推出2300 V隔离EiceDRIVER™ 2L-SRC 紧凑型栅极驱动器， 以最紧凑的尺寸实现优化的系统效率和EMI 追求最高效率是当今电力电子科技类产品的关键需求，近日，英飞凌科技股份公司（FSE：IFX / OTCQX：IFNNY）推出了最新的隔离EiceDRIVER™ 2L-SRC紧凑型（1ED32xx）栅极驱动器系列。该系列采用8 mm宽体封装以确保设计简单，同时集成两级压摆率控制，从而显著提高系统效率。该系列具有高压和高安全性，适用于具有苛刻隔离要求的应用，如1700 V工业电机驱动。此外，它是太阳能系统、不间断电源和电动汽车充电等应用的理想选择。 1ED32xx系列优化了栅极驱动器电路。在降低启动和轻载运
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本文作者：英飞凌Peter Friedrichs 宽带隙碳化硅（SiC）半导体的开发已证明对功率转换应用极为有利。SiC功率管能够以更高的频率进行切换，并具有更高的击穿电压特性，因此正迅速成为高功率密度或高效功率转换应用中极有吸引力的替代品。但是，尽管该材料具备特性和与硅有许多相似之处，但仍存在一些显着差异。在SiC工艺制作的完整过程中，可将用于测试和验证硅器件的方法迁移过来，从而节约时机和预算。材料与操作条件之间的差异主要是对长期可靠性测试的需求。 Si和SiC之间的差异需要额外的测试 在CoolSiC系列器件的开发和发布过程中，咱们进行了研究，以确定将影响这些半导体的长期可靠性的关键失效机制。只有这样，才能确保基于SiC
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集微网综合报导，据台湾经济日报消息，台积电同步在中科和南科扩大投资，预料未来几年，仍是带领台湾半导体产业持续产值扩大的领头羊，依台积电每年投入的资本支出逾百亿美元，台湾设备厂包括盟立、家登、弘塑、辛耘、京鼎、翔立、帆宣等，可望随台积电壮大雨露均沾。 因应苹果新一代处理器制程推动至7纳米，同时，台积电决定同步扩大后段扇出型封装（InFO）产能，并且从龙潭延伸至中科，产能将再扩增一倍，恐对后段封测厂日月光、矽品营运相对不利。 台积电每年奖励优良供应商中，几乎以外商为主，包括美商应材、科林研发、荏原制作所、台湾先艺科技、日立国际、日商豪雅、信越化学及信越半导体和胜高等。 不过，台积电近几年也积极扶植台厂，例如弘塑日前合并集团企业佳霖，即
日本汽车零部件制造商电装上月末表示，将与台湾代工厂联电（UMC）建立一个主要的功率芯片生产工厂，此举突显出对功率半导体的需求一直增长，这些功率半导体用于从电动汽车到火车再到风力涡轮机的所有的领域。 该公告也显现出日本政府和行业专家所说的日本芯片产业的一大弱点：碎片化。 电装选择与一家台湾地区芯片制造商的合作，而其四家日本半导体公司则在投资自己的生产工厂。 功率芯片是一种用于调节电流的半导体，应用在从电动汽车和空调到数据中心服务器和工厂机器人的所有行业。 根据世界半导体贸易统计数据，到 2021 年，电源管理市场占全球 5550 亿美元芯片产业的近 10%，预计需求将随着更广泛的半导体市场增长。东京理科大学教授、经济产
随着汽车交互和汽车智能系统的普及，传统方向盘的设计制约了多功能按键的扩展，新能源类车型走得比较靠前，安全辅助驾驶等级高，未来随只能驾仓的发展方向盘HOD市场会促进扩大。 本方案为汽车方向盘HOD。关键器件为英飞凌PoC4 MCU CY8C4147AZE-S475、英飞凌TLE7259、TLS850B0TEV50、BTS7080-2EA，能为：LIN通信、离手检测、音乐、电话、空调、座椅、调整音量等功能的控制。应用于目前各种新能源车型或燃油车高配车型。 ►展示板照片 ►方案方块图 ►核心技术优势 关键器件 英飞凌 PSoC4 CY8C4147AZE-S475的优势 1. 车规级高性能：Cortex-M0+ 内
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编者按 功率二极管晶闸管大范围的应用于AC/DC变换器、UPS、交流静态开关、SVC和电解氢等场合，但大多数工程师对这类双极性器件的了解不及对IGBT的了解，为此我们组织了6篇连载，包括正向特性，动态特性，控制特性，保护以及损耗与热特性。 内容摘自英飞凌英文版应用指南AN2012-01《双极性半导体技术信息》。 电气特性 二极管和晶闸管的电气特性随气温变化而变化，因此只有针对特定温度给出的电气特性才是有效的。除非另有说明，否则数据手册中的所有值均适用于40至60Hz的电源频率。 最大值为制造商以绝对极限值形式给出的值，通常即使在短时间内也不可超过此值，否则可能会引起元件功能下降或损坏。特征值为规定条件下的数据分布范围，可
英飞凌加入EEBus 倡议组织，推动能源管理系统的标准化进程 【2022年11月02日，德国慕尼黑讯】具有波动性的可再次生产的能源在能源消费中的比重持续提升，出行领域的全面电气化也在逐步推进，这已成为全世界重要的发展的新趋势。而应对这些趋势的重点是提高各个行业用电设备的系统集成度。为此， 从绿色发电，到稳定、高效的电网基础设施，再到储能与用电等整一个完整的过程，有必要进行通盘考量。 其中，双向充电技术在这方面做出了很大的贡献，例如它可以将电动汽车电池中储存的电力，在任何的需要的时候返向充电到电网，或者为家用电器供电。但是，发电设备和用电设备需要用一种标准化的语言使之可以相互进行通信。 作为系统级解决方案提供商，英飞凌科技股份公司对推动整个能源
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